Вал втулочное соединение

Детали машин



Глухими (жесткими) называют муфты, предназначенные для жесткого постоянного соединения соосных валов. Это наиболее простые по конструкции устройства для соединения валов, и, соответственно, наиболее дешевы в изготовлении.

Однако глухие муфты обладают существенным недостатком — соединяемые валы должны быть в высокой степени соосными, без перекосов и угловых смещений, иначе ресурс муфты, а также деталей соединяемых узлов и механизмов, в том числе опор, значительно уменьшается, а соединение начинает передавать вибрации, толчки и удары.

Из различных видов глухих муфт наибольшее распространение получили втулочные и фланцевые.

***

Втулочная муфта

Втулочная муфта (рис. 1) представляет собой обычную втулку, насаживаемую на цилиндрические концы соединяемых валов. Такие муфты имеют простую конструкцию, малые габаритные размеры по диаметру и низкую стоимость.

Однако такие муфты имеют множество недостатков — они не допускают несоосности или перекоса соединяемых валов, неудобны в монтаже, поскольку сборка соединения сопровождается значительным осевым перемещением соединяемых механизмов.

Конечно же, как и все глухие муфты, втулочная муфта не способна поглощать динамические перегрузки и возмущения, возникающие при работе машины, негативно влияя на долговечность деталей и подшипников.
Втулочные муфты применяют для передачи вращающих моментов от 32 до 12500 Нм, для валов диаметром от 18 до 105 мм.
Чаще всего в качестве материала втулки используют сталь Ст45.

***

Фланцевая муфта

Фланцевые муфты состоят из двух полумуфт с фланцами, стягиваемыми болтами, одна половина которых для обеспечения соосности полумуфт установлена без зазора в отверстия фланца (рис. 2, а), а вторая (рис. 2, б) – с зазором. Фланцевыми муфтами часто соединяют отдельные части валопровода в один вал, работающий как целый.

Чтобы такой составной вал оставался прямолинейным, необходима строгая соосность его частей и перпендикулярность торцовых поверхностей полумуфт к осям валов. В противном случае неизбежен изгиб вала, его биение и появление дополнительных нагрузок на опоры. При монтаже фланцевых полумуфт радиальная несосность валов не должна превышать 0,05 мм.

Полумуфты имеют два исполнения – для соединения валов с цилиндрическими и коническими концами.

Фланцевые муфты просты по конструкции, облегчают монтаж узлов и механизмов. Их применяют при передаче вращающих моментов от 8 до 40000 Нм при диаметрах валов от 11 до 250 мм.

Материал полумуфт – стали марок 40 или 35Л, чугун марки СЧ20 и др.
Допускаемая окружная скорость чугунных муфт – до 35 м/с, стальных – до 70 м/с.
Фланцевые муфты подбираются по стандарту.

При конструировании фланцевого муфтового соединения выполняют расчет болтов на прочность.

***

Жесткие компенсирующие муфты

Жесткие компенсирующие муфты при соединении валов способны компенсировать незначительные радиальные (рис. 1, а), осевые (рис. 1, б) и угловые (рис. 1, в) смещения, обусловленные неточностью изготовления, монтажа, особенностями конструкции узлов и деформациями валов при работе.

Шарнирные муфты, в отличие от других типов компенсирующих муфт, способны передавать вращающий момент при значительных угловых смещениях валов (до 45˚).
Компенсация отклонений от соосности валов достигается за счет подвижности жестких деталей муфты. Однако валы и опоры при этом дополнительно нагружаются изгибающими моментами, радиальными и осевыми силами. С увеличением смещения валов ресурс муфты уменьшается.

Из большого количества конструкций жестких компенсирующих муфт наиболее распространены зубчатые, цепные и шарнирные муфты.

***

Зубчатая муфта

Зубчатая муфта (рис. 2) состоит из двух обойм 1 с внутренними зубьями эвольвентного профиля, зацепляющимися с внешними зубьями втулок 2, установленных на концы соединяемых валов.

Обоймы соединяют между собой болтами, поставленными без зазора в отверстия «из-под развертки». Обоймы центрируют по вершинам зубьев втулок. Втулки изготовляют с отверстиями для цилиндрических и конических концов валов.

Обычно в качестве материала для втулок и обойм используют стали марок 40, 45, 45Л и др.
Зубчатые муфты стандартизированы.

Зубчатые муфты компенсируют радиальные осевые и угловые смещения валов за счет боковых зазоров в зацеплении, обточки зубьев втулок по сферическому или бочкообразному профилю (см. сечение А-А на рис. 2).
Компенсацию смещений валов сопровождает относительный перекос осей втулок и обойм, а следовательно, скольжение зубьев. Угол перекоса каждой втулки относительно оси обоймы допускают до 1˚30'.

Основным критерием работоспособности зубчатой муфты является износостойкость зубьев. Для повышения износостойкости зубья закаливают до твердости 42…51 HRC.
Зубчатое зацепление работает в масляной ванне. Масло марки И-Г-С-68 заливают через отверстие в обойме. Для герметизации муфт применяют уплотнения – резиновые армированные манжеты (сальники).

Зубчатые муфты имеют относительно небольшие размеры, их применяют для передачи вращающего момента от 1000 до 63000 Нм между горизонтальными валами диаметром 40…200 мм при окружных скоростях до 25 м/с.

Зубчатые муфты подбирают по расчетному моменту, определяемому по формуле:

Тр = К1×К2×К3×Тн,

К2 – коэффициент условий работы машины:
— при спокойной работе без динамических нагрузок – К2 = 1;
— при переменной работе – К2 = 1,2;
— при тяжелой работе с толчками и ударами – К2 = 1,5.

К3 – коэффициент углового смещения:
К3 = 1 при угле перекоса валов до 0,25˚;
К3 = 1,25 при угле перекоса валов от 0,25˚ до 0,5˚;
К3 = 1,5 при угле перекоса валов от 0,5˚ до 1˚;
К3 = 1,75 при угле перекоса валов от 1˚ до 1,5˚.

При компенсации муфтой смещений на концы валов действует радиальная сила:

Fм = 0,4×103Тр/dм,

где Тр – расчетный момент муфты, Нм;
dм – делительный диаметр зубчатого зацепления муфты (см. рис. 2).

***



Цепная муфта (рис. 3) состоит из двух полумуфт, выполненных в виде звездочек с одинаковым количеством зубьев, охватываемых общей цепью. Цепная муфта, как правило, закрывается защитным разъемным кожухом, заполняемым пластичным смазочным материалом (литол-24, солидол и т. п.). Применяют стандартные роликовые цепи однорядные и двухрядные.

Цепная муфта компенсирует радиальные и угловые смещения валов за счет взаимных перемещений деталей муфты и зазоров в шарнирах цепи и в сопряжении ее со звездочками.

Из-за наличия зазоров эти муфты не применяются в реверсивных приводах (при изменении направления передачи нагрузки происходят удары, снижающие ресурс муфты).

Достоинствами цепных муфт является простота конструкции, монтажа, обслуживания , а также относительно небольшие размеры. При демонтаже и монтаже муфтового соединения не требуется осевого смещения узлов.

Цепные муфты применяют для передачи вращающего момента от 63 до 8000 Нм для валов диаметром от 20 до 140 мм. Такие муфты допускают смещения валов: угловые – до 1˚ и радиальное от 0,16 до 0,8 мм в зависимости от размера муфты.
В качестве материала полумуфт используют сталь марок 45 или 45Л, кожух изготавливается из алюминиевого сплава, например, АЛ3В.
Цепные муфты стандартизированы.

При работе цепной муфты из-за несоосности соединяемых валов со стороны полумуфты на концы валов действует радиальная сила:

Fм = 0,5×103Тр/dм,

***

Шарнирная муфта

Шарнирная муфта (рис .4) применяется для соединения валов, оси которых при работе пересекаются под значительными углами (до 45˚).
Состоит шарнирная муфта из двух вилок и крестовины.

При постоянной частоте вращения ведущего вала одинарная шарнирная муфта передает вращение ведомому валу с переменной частотой вращения в течение одного оборота, причем с увеличением угла перекоса валов неравномерность вращения ведомого вала возрастает (см. шарнир неравных угловых скоростей).

Для ликвидации этого недостатка применяют сдвоенную шарнирную муфту (рис. 5), тогда вторая одинарная муфта компенсирует неравномерность вращения, создаваемую первой муфтой.

При этом для равномерной частоты вращения ведомого вала необходимо, чтобы оба вала (ведущий и ведомый) были параллельны и наклонены относительно промежуточного вала под одинаковым углом, а обе вилки лежали в одной плоскости.

Для компенсации осевого смещения валов во время работы применяют телескопический промежуточный вал изменяющейся длины (со скользящим шлицевым соединением).

Вилки и крестовину муфты изготавливают из хромистых сталей марок 20Х и 40Х с закалкой трущихся поверхностей шарниров. Муфту смазывают консистентной смазкой.

Шарнирные муфты широко применяют в машиностроении для передачи движения между узлами и агрегатами машин, имеющих значительную относительную подвижность (в автомобилях, сельскохозяйственных и дорожных машинах, в станках и т. п.).

Малогабаритные шарнирные муфты стандартизированы для валов диаметром от 10 до 40 мм. Подбор муфт производят по расчетному вращающему моменту Тр. Проверочный расчет выполняют методами сопротивления материалов. КПД одной одинарной муфты η = 0,9.

Сдвоенную шарнирную муфту обычно называют карданной передачей (по имени итальянского ученого и инженера Джеро́ламо Кардано).

***

Упругие компенсирующие муфты



Олимпиады и тесты

Источник: http://k-a-t.ru/detali_mashin/27-mufty_2/index.shtml

Муфта для соединения валов

Для соединения отдельных элементов устройства применяются специальные механизмы. В последнее время распространены именно соединительные муфты. Они могут обладать самыми различными свойствами, классификация проводится по области применения и другим критериям. Неправильный выбор муфты приводит к повышенному износу конструкции.

Как соединить валы механизмов?

Для передачи осевого вращения применяются валы, на котором могут крепится различные шестерни и звездочки. Соединение проводится при применении различных методов, к примеру, используются муфты для соединения валов. К их особенностям относятся нижеприведенные моменты:

1. Есть возможность выполнять демонтаж.
2. Существенно упрощается сбор и производство конечного изделия.
3. Многие типы изделий позволяют компенсировать различного рода смещения, которые могут возникать при работе устройства.
4. Устройство может выдерживать существенную нагрузку.

Сегодня детали соединяются между собой при применении технологи сварки крайне редко. Это связано с тем, что вибрация и другое воздействие может стать причиной появления трещин и других дефектов.

Неправильная фиксация может привести к поломке устройства. Изделие выбирается в зависимости от эксплуатационных условий. К примеру, валы могут смещаться в самых различных направлениях.

Самодельная соединительная муфта

Для существенного снижения затрат рассматривается возможность использования самодельной конструкции. Среди особенностей выделим следующие моменты:

1. Для создания самодельной конструкции требуется звездочка, которая может быть снята с коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания.
2. Передача вращения осуществляется при помощи цепи. За счет применения стали при изготовлении этого изделия существенно повышается прочность.
3. Подключение осуществляется за счет двух полумуфт. При этом звездочка должна распиливаться пополам. На каждую полумуфту будет навариваться обрезанная часть звездочки.
4. Крепление полумуфты осуществляется при помощи болтов. Однако, подобный способ соединения не рекомендуется в случае, если оказываемая нагрузка существенная. Фиксация разъемных элементов обеспечвается за счет шпонки при передаче большого усилия.

Приведенная выше информация указывает на то, что подобное изделие может быть изготовлена при применении подручных материалов. При этом полученное устройство устанавливается для передачи высокого крутящего момента.

Классификация муфт

Выделяют много различных подобных изделий, при помощи которых проводится передача вращения. Классификация по предназначению выглядит следующим образом:

1. Постоянные или соединительные.
2. Сцепные и управляемые.

Приводные модели устанавливаются в самых различных конструкциях. Ни требуются для непосредственной передачи усилия.

Изделия соединительные для валов применяются для постоянной передачи вращения. Делятся они на несколько основных групп:

1. Жесткие.
2. Глухие.
3. Соединительные.
4. Подвижные или гибкие.

Самым простым вариантом исполнения можно назвать глухие муфты. При изготовлении втулок и других элементов могут применяться самые различные материалы, большая часть которых характеризуется высокой степенью защиты от воздействия окружающей среды.

Довольно большое распространение получили конусные переходные муфты, так как они просты в изготовлении и могут прослужить в течение длительного периода. Могут устанавливаться и шлицевые варианты исполнения, которые могут передавать большое усилие в случае эксплуатации.

Классификация гибких вариантов исполнения также проводится по большому количеству различных признаков. Большое распространение получили следующие:

1. Расширительные. Они характеризуются тем, что могут компенсировать осевое смещение деталей относительно друг друга.
2. Крестовые. Подобные механизмы устанавливаются в случае, когда есть вероятность радиального смещения.
3. Мембранные и поводковые, которые рассчитаны на радиальное и осевое смещение. Поводковые имеют специальный элемент, который обеспечивает фиксацию положения обоих элементов.

Выбор наиболее подходящего соединительного элемента проводится по диаметральным размерам. Полумуфты компенсируют смещение оси, однако для повышения показателя КПД проводится добавление масла.

В большинстве случаев при изготовлении применяется сталь, которая характеризуется повышенной устойчивостью к износу.

При необходимости защиты механизма от воздействия электричества применяются специальные материалы, обладающие определенными свойствами.

В некоторых случаях применяется поводковый вариант исполнения, который также характеризуется определенными достоинствами и недостатками.

Жесткое соединение валов

Применяется довольно большое количество различных способов соединения валов, все они характеризуются определенными качествами. Жесткий метод подключения используется тогда, когда соединение проводится с учетом отсутствия вероятности смещения узлов относительно друг друга на момент эксплуатации. Классический способ соединения характеризуется следующими особенностями:

1. В большинстве случаев соединение проводится при помощи фланцев, которые являются частью различных механизмов. Также проводится монтаж жестких муфт, их насаживание проводится методом прессования.
2. Довольно большое распространение получил одноопорный вариант исполнения вала. В этом случае в качестве второй опоры применяется само соединение.
3. Также для фиксации могут применяться болты. При этом они должны плотно входить в отверстие, так как в противном случае могут возникнуть серьезные проблемы.
4. В рассматриваемом случае часто применяется зубчатая или поперечно-свернутая муфта.

Поперечно-свернутый вариант исполнения применяется для соединения различных деталей, которые устанавливаются в электрических машинах и других различных агрегатах. Подобная конструкция состоит з следующих элементов:

1. Две полумуфты. Они насаживаются на концы валов, которые соединяются в одну систему.
2. Обе части рассматриваемой конструкции имеют центрирующие выступы и специальную выточку, соединение обеспечивается за счет прочных болтов.
3. Предохранительные муфты не могут проворачиваться за счет специального шпоночного отверстия.
4. Осевое смещение исключается за счет стопорных винтов, которые вворачиваются на торцах.

Более сложным вариантом исполнения можно назвать зубчатую муфту, которая также состоит из двух отдельных частей. Внешняя поверхность представлена зубьями, которые входят в зацепление для обеспечения надежного соединения. Осевое смещение исключается за счет применения болтов.

Полужесткое соединение валов

Определенными особенностями характеризуется полужесткий тип соединения. Примером можно назвать случай соединения вала турбогенератора с паровой турбиной. В большинстве случаев на вал электродвигателя надевается полужесткая зубчато-пружинная муфта.

Рассматриваемый вариант исполнения соединительного элемента характеризуется следующими особенностями:

1. Конструкция состоит из двух полумуфт, которые фиксируются на обоих деталях. Подобным образом проводится монтаж устройства.
2. Фиксация одного элемента относительно другого проводится за счет упругой волнообразной ленточной пружины, который зачастую называется компенсатором.

Для обеспечения требуемого уровня защиты используется кожух, который изготавливается из самых различных материалов, устойчивых к воздействию окружающей среды. Несущественное изменение положения двух соединяемых элементов компенсируется за счет специального элемента.

Эластичное соединение валов

На момент эксплуатации устройства есть вероятность смещения двух элементов относительно друг друга. Решить подобную проблему можно за счет применения специальных элементов. Эластичные устройства могут устанавливаться в самых различных случаях, они характеризуются следующими особенностями:

1. Установка возможна в случае бокового или углового смещения валов в месте сопряжения.
2. Довольно большое распространение получили втулочно-пальцевые детали.

Классическое устройство представлено двумя полумуфтами, которые соединяются за счет специальных пальцев-болтов.

На поверхность надеваются специальные кожаные шайбы и манжеты, фиксация которых проводится за счет резиновых манжет.

Монтаж фрикционной муфты на быстроходный вал

При необходимости провести монтаж фрикционной муфты можно самостоятельно при наличии небольшого комплекта инструмента. Для получения качественного результата нужно соблюдать распространенные рекомендации:

1. Перед началом проведения работы следует удостовериться, что конструкция не имеет существенных дефектов. Даже незначительные дефекты становятся причиной снижения прочности соединения.
2. Довольно большое распространение получили упругие муфты. Их особенность заключается в наличии специального элемента, за счет которого происходит компенсация смещений. На момент монтажа нужно быть осторожным, так как слишком большое усилие может стать причиной повреждения активного элемента. Это же следует учитывать, когда устанавливаются предохранительные муфты.
3. В большинстве случаев фиксация проводится за счет запресовывания механизма. Исключить вероятность прокручивания устройства можно за счет применения шпонки.

На момент установки не рекомендуется применять кустарный метод фиксации, так как это может стать причиной повреждения конструкции. Примером можно назвать изменение формы и появление вмятин, трещин, снижение прочности и многие другие моменты.

Монтаж фрикционных и шариковых предохранительных муфт на тихоходный вал

Предохранительные устройства позволяют исключить вероятность повреждения основных элементов в случае перегрузки. В этом случае процесс монтажа практически ничем не отличается:

1. Фиксация проводится за счет шпонки. Подобный способ характеризуется весьма высокой надежностью.
2. Насадка полумуфт выполняется в натяг. Это исключает вероятность появления люфта и других проблем.
3. При насадке нельзя прикладывать большое усилие, так как может возникнуть серьезный дефект.

В продаже встречаются специальные инструменты, которые существенно упрощают работу по монтажу.

Монтаж фрикцонных муфт на тихоходный вал выходного редуктора

Часто установка изделия проводится на редуктор для его соединения с электрическим двигателем. Это можно связать с тем, что редуктор может заклинивать, это приводит к перегреву двигателя. Фрикционная муфта исключает вероятность возникновения подобной проблемы. Среди особенностей монтажа отметим:

1. Нельзя прикладывать ударную нагрузку, так как она может повредить само изделие.
2. Для упрощения захода обоймы может применяться смазка.
3. Нарушение правил монтажа может стать причиной повреждения основной части.

Самостоятельный монтаж должен проводиться исключительно с учетом рекомендаций, так как даже несущественный дефект становится причиной уменьшения эксплуатационного срока.

В продаже встречается просто огромное количество различных деталей, за счет чего не возникает существенных проблем при выборе. Основными критериями можно назвать тип применяемого материала при изготовлении, а также диаметральный размер. При выборе уделяется внимание тому, каким образом может проходить смещение соединяемых элементов.

, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: http://StankiExpert.ru/tehnologicheskaya-osnastka/zapchasti/mufta-dlya-soedineniya-valov.html

Вал-втулочные соединения

Henkel » Применение в машиностроении » Вал-втулочная фиксация

Вал-втулочные фиксаторы Loctite® предназначены для жёсткой установки подшипников, втулок и прочих цилиндрических деталей в свои гнёзда или на валы. При этом повышается несущая способность узла, обеспечивается равномерное распределение нагрузки на детали и исключается возможность фреттинг-корродирования. Эти продукты наносятся в жидком состоянии.

Полимеризуясь, они обеспечивают контакт цилиндрических поверхностей по всей площади. При этом отпадает необходимость замены деталей в случае их износа и дорогостоящей точной обработки деталей, а в некоторых случаях отпадает необходимость какой-либо механической обработки цилиндрических поверхностей. Вал-втулочные фиксаторы Loctite® заполняют зазоры между деталями и полимеризуются, образуя надёжные прочные соединения.

Эффективность вал-втулочных фиксаторов Loctite® намного превосходит эффективность традиционных способов соединения цилиндрических деталей:

• Шплинты, шпонки: неравномерное распределение масс по окружности. Дисбаланс, приводящий к вибрации на высоких частотах вращения
• Шлицевые и зубчатые соединения: возможно появление высоких нагрузок (влияние надреза) в области основания шлица или зуба. Высокая стоимость механической обработки.
• Стяжные кольца, прессовые, горячие и конические посадки: они создают силы трения в области контакта деталей, которая передаёт усилия. Таким образом, несущая способность узла ограничивается свойствами материалов и поверхностей деталей, а также их формами. При этом требуется очень высокая точность обработки деталей, что приводит к увеличению их себестоимости. Кроме того, в случае таких посадок в материалах создаются высокие напряжения, способные вызвать поломку деталей (особенно в сочетании с рабочими нагрузками).
• Сваривание и пайка: допускается соединять только детали из определённых материалов. Высокие температуры способны привести к разрушению деталей. Также нагрев может вызвать остаточные напряжения в материалах, а также изменение их кристаллических решёток. Разборка таких узлов зачастую затруднена или невозможна.

Преимущества вал-втулочных фиксаторов Loctite® перед традиционными средствами для соединения цилиндрических деталей:

• Высокопрочные составы способны выдерживать высокие нагрузки
• Заполнение всех зазоров — защита от изнашивания и коррозии
• Контакт по всей площади поверхности – оптимальное распределение нагрузки

Преимущества вал-втулочных фиксаторов Loctite перед прессовыми и горячими посадками:

• Более высокая несущая способность при сохранении формы и размеров узла
• Сохранение несущей способности узла при снижении его массы / снижении точности обработки деталей

На что нужно обратить внимание при выборе вал-втулочного фиксатора Loctite®:

Обычно низковязкие вал-втулочные фиксаторы (от 125 до 2000 мПа·с) применяются при зазорах до 0,15 мм. При зазорах, превышающих 0,15 мм, используются составы с вязкостью более 2000 мПа·с.

2. Температурная стойкость:

Большинство вал-втулочных фиксаторов Loctite® сохраняет свою эффективность при нагреве до 150 °C. Если требуется стойкость к более высоким температурам, то для этих случаев компания Henkel разработала ряд высокотемпературных составов (до 230 °C).

Высокопрочный вал-втулочный фиксатор рекомендуется для создания неразборных узлов. Если может потребоваться разъединение деталей для проведения технического обслуживания, то в этом случае рекомендуется использовать состав средней прочности.

Во многих случаях требуется максимальная скорость полимеризации вал-втулочного фик- сатора для снижения продолжительности производства изделия. Однако иногда требуется медленная полимеризация для обеспечения возможности юстировки узла после соединения деталей. Ассортимент вал-втулочных фиксаторов Loctite® включает продукты как с низкими, так и с высокими скоростями полимеризации.

Контактирующие поверхности должны быть очищены от загрязнений, в том числе, от остатков смазок, масел, СОЖ, защитных покрытий и т. д.

• Перед нанесением обезжирьте, очистите и высушите поверхности. Используйте состав Loctite® 7063 (см. раздел Очистка на стр. 96)
• Если состав наносится при температуре ниже +5 °C, то рекомендуется обработать поверхности составами Loctite® 7240 или Loctite® 7649 (см. раздел Подготовка Поверхности на стр. 114)
• Скорость полимеризации вал-втулочного фиксатора может быть повышена. Для этого обработайте поверхности составами Loctite® 7240 или Loctite® 7649 (см. раздел Подготовка поверхности на стр. 114).

Вал-втулочные фиксаторы Loctite® обладают различными характеристиками прочности, эластичности, вязкости и возможности заполнения зазоров. Они могут наноситься как ручным, так и автоматическим оборудованием.

Полуавтоматическая установка Loctite® состоит из блока управления и резервуара, смонтированных в одном корпусе. Она предназначена для нанесения различных продуктов Loctite®. Электронная регулировка интервалов между подачами.

Сигнал пустого резервуара и конца цикла. Игольчатый клапан пригоден как для стационарной установки, так и для ручного использования. Резервуары вмещают емкости с продуктом массой до 2 кг.

Блоки можно оснастить датчиками низкого уровня продукта.

Эти переносные дозаторы допускают установку тюбиков Loctite® объёмом 50 или 250 мл. Эти устройства предназначены для нанесения составов под любым углом. Объём разового нанесения составляет 0,01 — 0,04 мл. Вязкость продукта — до 2500 мПа·с. Исключение последующего истечения продукта. Экономное нанесение продукта.

Таблица подбора продуктов

Да	Нет
Требуется последующее разъединение деталей	Разъединение не требуется
Требуемая рабочая температура
До 230 °C	До 175 °C	До 150 °C
Зазор до 0,25 мм	Зазор до 0,1 мм
Гель	Жидкость	Жидкость	Жидкость	Жидкость	Жидкость	Жидкость
660 (с активатором 7240)	641	620	648	640	638	603
До 0,5 мм	До 0,1 мм	До 0,2 мм	До 0,15 мм	До 0,1 мм	До 0,25 мм	До 0,1 мм
Высокая	Средняя	Высокая	Высокая	Высокая	Высокая	Высокая
25 минут	35 минут	80 минут	10 минут	24 часа	15 минут	20 минут
от -55 до +150 °C	от -55 до +150 °C	от -55 до +230 °C3	от -55 до +175 °C	от -55 до +175 °C	от -55 до +150 °C	от -55 до +150 °C
50 мл	10 мл*, 50 мл, 250 мл	50 мл, 250 мл	5 мл, 50 мл, 250 мл	50 мл, 250 мл, 2 л*	10 мл, 50 мл, 250 мл	10 мл, 50 мл, 250 мл
—	97001, 98414	97001, 98414	97001, 98414	97001, 98414	97001, 98414	97001, 98414
Применяется для ремонта изношенных вал-втулочных соединений без использования механической обработки Позволяет повторно использовать изношенные сёдла подшипников, шпоночные канавки, шлицы и конусы Возможна фиксация втулок	Рекомендуется для деталей, которые потребуют последующего демонтажа (например, для установки подшипников на валы и в гнёзда)	Высокая температурная стойкость Применяется для фиксации штифтов в радиаторах, втулок в корпусах насосов и подшипников в корпусах редукторов	Повышенная температурная стойкость Применяется для установки деталей, не требующих высокой точности позиционирования или изготовленных с большими допусками (втулки, подшипники, сальники, крыльчатки и вкладыши)	Медленная полимеризация Применяется в случае продолжительной сборки деталей, например, крупногабаритных Также применяется на активных металлах, таких как латунь	Обеспечивает наилучшую фиксацию при действии переменных осевых и радиальных нагрузок Применяется для фиксации валов, шестерен, шкивов и прочих цилиндрических деталей	Применяется в случае малых зазоров Также используется на тех цилиндрических деталях, тщательное обезжиривание которых затруднено Рекомендуется для установки подшипников

Перечень продуктов

Loctite® 601	Метакрилат	зелёный	от -55 до +150 °C	> 15	нет	100 – 150	25 минут	0,1 мм	10 мл*, 50 мл, 250 мл*	Высокая прочность, низкая вязкость; для малых зазоров
купить	Loctite® 603	зелёный	от -55 до +150 °C	> 22,5	нет	100 – 150	8 минут	0,1 мм	10 мл, 50 мл, 250 мл	Высокая прочность; нечувствительный к маслу
купить	Loctite® 620	зелёный	от -55 до +230 °C	> 24,1	да	5 000 – 12 000	80 минут	0,2 мм	50 мл, 250 мл	Высокая прочность, высокая температурная стойкость
купить	Loctite® 638	зелёный	от -55 до +150 °C	> 25	нет	2 000 – 3 000	4 минут	0,25 мм	10 мл, 50 мл, 250 мл	Высокая прочность; универсальный
купить	Loctite® 640	зелёный	от -55 до +175 °C	22	нет	450 – 750	2 часа	0,1 мм	50 мл, 250 мл*, 2 л*	Высокая прочность, высокая температурная стойкость, медленная полимеризация
купить	Loctite® 641	жёлтый	от -55 до +150 °C	> 6,5	нет	400 – 800	25 минут	0,1 мм	10 мл*, 50 мл, 250 мл	Средняя прочность; применяется там, где требуется разъединение деталей
купить	Loctite® 648	зелёный	от -55 до +175 °C	> 25	нет	400 – 600	3 минуты	0,15 мм	5 мл, 50 мл, 250 мл	Высокая прочность, высокая температурная стойкость
купить	Loctite® 660	серебристый	от -55 до +150 °C	> 17,2	да	150 000 – 350 000	15 минут	0,5 мм1	50 мл	Высокая прочность; возможность заполнения зазоров в случае ремонта
купить	Loctite® 661	оранжевый	от -55 до +175 °C	> 15	нет	400 – 600	4 минуты	0,15 мм	50 мл*, 250 мл, 1 л*	Высокая прочность, низкая вязкость; возможна УФ-полимеризация

1

10

Источник: https://industrialsolutions.ru/products/henkel/henkel_val-vtyl

Вал-втулочные фиксаторы

.

Цена от: Цена по запросу

.

Цена от: Цена по запросу

Вал-втулочный фиксатор, высокотемпературный, медленнный.

Фасовка: 50 мл, 250 мл.

Количество штук в упаковке: 10-12

Цена от: 2132.00 р.

Вал-втул.фиксатор быстроотверждаемый (под заказ)

Объем: 50 мл

Количество штук в упаковке: 12

Цена от: 2058.00 р.

Вал-втулочный фиксатор средней прочности

Фасовка: 50 мл, 250 мл

Количество штук в упаковке: 10-12

Цена от: 1951.00 р.

Вал-втулочный фиксатор высокой прочности, отверждаемый УФ

Фасовка: 50 мл

Количество штук в упаковке: 12

Цена от: 10414.00 р.

Вал-втул.фиксатор быстроотверждаемый

Фасовка: 50 мл

Количество штук в упаковке: 12

Цена от: 1631.00 р.

Вал-втул.фиксатор высокотемпературный, быстроотверждаемый

Фасовка: 5 мл, 50 мл 250 мл

Цена от: 2255.00 р.

Вал-втулочнный фиксатор высокой прочности, увелич.зазоры, гель

Фасовка: 50 мл

Количество штук в упаковке: 10-12

Цена от: 2050.00 р.

Вал-втулочный фиксатор быстроотверждаемый

Фасовка: 10 мл, 50 мл, 250 мл, 1 литр.

Количество штук в упаковке: 10-12

Цена от: 1886.00 р.

Тэги:

• Анаэробный клей-герметик
• Анаэробный loctite
• Фланцевый анаэробный герметик
• Клей-фиксатор резьбы
• Клей для фиксации резьбы
• Высокопрочный фиксатор резьбы
• Фиксатор резьбы loctite
• Фиксация резьбы от откручивания
• Резьбовой герметик для болтов
• Клей герметик для резьбовых соединений
• Анаэробный герметик для резьбовых соединений
• Клей для герметизации резьбовых соединений
• Марки резьбовых герметиков
• Анаэробный фиксатор резьбы
• Резьбовой герметик-фиксатор
• Анаэробный герметик для труб
• Анаэробный герметик для отопительных систем
• Герметизация резьбовых соединений водопровода
• Резьбовой герметик для водопровода
• Герметик для резьбы труб
• Резьбовой анаэробный герметик
• Герметизация резьбовых соединений отопления
• Высокопрочный вал-втулочный фиксатор
• Вал-втулочный фиксатор loctite
• Анаэробные клеи герметики для вал-втулочных соединений
• Высокопрочный фиксатор подшипников
• Клей для фиксации подшипников
• Анаэробный фиксатор подшипников
• Фиксатор подшипников loctite
• Анаэробный фиксатор цилиндрических узлов

Основное предназначение таких фиксаторов Loctite  — обеспечение жесткой установки подшипников, втулок и иных цилиндрических запчастей на валы или их гнезда. Ввиду применения фиксаторов увеличиваются несущие характеристики узла и достигается равномерность полагаемых на детали нагрузок. Кроме того фиксатор цилиндрических соединений помогает предотвратить риск фреттинг-коррозии.

Эффективность вал-втулочных фиксаторов Loctite

Показатель эффективности использования вал-втулочных фиксаторов существенно выше той же характеристики при применении традиционных методов соединения деталей цилиндрической формы. Рассмотрим недостатки других способов фиксации:

• Применение шпонок и шплинтов приводит к неравномерности распределения весов по окружности, что может привести к вибрации при больших частотах вращения;
• Использование шплицевых и зубчатых соединений приводит к высоким нагрузкам на детали, и необходимости механических обработок в дальнейшем.
• Если говорить о стяжных кольцах, а также прессовых и горячих посадках, то они ограничивают несущую способность узлов и требует максимальной точности в обработке, что влияет на стоимость деталей. Кроме того, при таких посадках возможно появление высоких напряжений в материалах, что может стать причиной поломок.
• Пожалуй, самые традиционные методы фиксации это спайка и сваривание. Их недостаток в том, что они допустимы для небольшого спектра материалов. Высокая температура может разрушить детали, и спровоцировать перемены в структуре кристаллических решеток. Такие узлы обычно крайне сложно или невозможно разобрать.

Преимущества вал-втулочных фиксаторов Loctite

Фиксатор вал-втулка наносится на площадь, подлежащую фиксации в жидком виде, и обеспечивает плотный контакт на всей территории поверхности, в результате не нужно будет менять детали и подвергать их механической обработке. Достоинства фиксаторов Loctite в сравнении с простыми методами крепления выделяются следующие:

• подшипники устанавливаются с большей жесткостью;
• обеспечивается максимально равномерное разделение нагрузок;
• достигается качественное заполнение зазоров, что предотвращает коррозию и раннее изнашивание;
• В сравнении с другими методами несущие характеристики при аналогичных габаритах и конструкции узла выше;
• Несущие характеристики узлов сохраняются в случае уменьшения его веса или точности в обработке деталей.

В соответствии с результатами проведенных специалистами исследований было выявлено, что, даже если речь идет о максимальной плотности посадки наибольший контакт между соединяемыми поверхностями не превышает 30%. В сравнении с горячими либо прессовыми посадками фиксаторы от Loctite более надежны и результативны.

При этом процесс их использования достаточно простой, но все равно лучше доверить его специалисту, который при работе будет четко следовать инструкции производителя. Так, после того как соединяемые поверхности деталей очищаются, на какую-то из них наносят состав одним слоем. Для равномерного нанесения специалисты советуют поворачивать деталь.

Чтобы купить вал-втулочный фиксатор правильно, обращайте внимание на показатели температурной стойкости, прочности соединения и скорости полимеризации.

Категории

• Каталог товаров
• Технологии

Моментальные клеиLoctite созданы на базе цианакриловой кислоты и этилового или метилового спиртов в сочетании с различными добавками. Эти быстродействующие клеи могут склеивать практически все материалы. 

Герметик для кузова автомобиля  — это современное средство, используемое при ремонте  кузовном ремонте. Бывает различных видов и предназначения.

Герметики для окон LOCTITE и TEROSON  — это современный, практичный и удобный способ для герметизации окон

Источник: http://uran-prom.com/anaerobnye-produkty/val-vtulochnye-fiksatory/

Фиксация вал-втулочных соединений

Новинки Архив новостей >>

Записей не найдено.

Повышенная жесткость и надежность фиксации – ключевой момент при соединении цилиндрических деталей.

Фиксаторы для вал-втулочных соединений Loctite и сфера их применения

Фиксаторы Loctite используются для установки и жесткой фиксации втулок, подшипников и любых иных деталей с цилиндрической или обхватываемой формой. Использование вал-втулочных фиксаторов полностью оправдано.

Благодаря им достигается высокий уровень несущей способности узла сцепления, происходит равномерное распределение нагрузки и значительно повышается срок службы сопряжения.

Кроме того, благодаря Loctite исключается вероятность возникновения фреттинг-коррозии.

Loctite 601

Упаковка: 50 мл

Вал-втул. фиксатор высокой прочности, низкой вязкости

от 2111 руб.

Loctite 620

Упаковка: 50 мл, 250 мл

Вал-втул. фиксатор, высокотемпературный, медленный.

от 2456 руб.

Loctite 638

Упаковка: 50 мл, 250 мл, 1 л

Вал-втул. фиксатор быстроотверждаемый

от 2150 руб.

Loctite 640

Упаковка:

Вал-втул. анаэробный фиксатор медленной полимеризации

от 2048 руб.

Loctite 641

Упаковка: 50 мл, 250 мл

Вал-втул. фиксатор средней прочности

от 2355 руб.

Loctite 648

Упаковка: 50 мл, 250 мл

Вал-втул. фиксатор высокотемпературный, быстроотверждаемый

от 2581 руб.

Loctite 660 NSF*

Упаковка: 50 мл

Вал-втул. фиксатор высокой прочности, увелич. зазоры, гель

от 2216 руб.

Фиксаторы Loctite обладают целым рядом неоспоримых преимуществ по сравнению с другими способами соединений:

1. Сваривание и пайка элементов

   При сваривании можно использовать лишь детали из металла. Кроме того, соединенные таким образом узлы, не подлежат разбору, а в процессе нагрева происходит изменение кристаллической решетки и возникает опасное остаточное напряжение. Влияние высоких температур на некоторые металлы также оказывает негативное воздействие (требуется отпуск металла).

2. Шлицевые соединения

   Шлицевые соединения требуют финансовых затрат, так как стоимость обработки у них довольно высокая. Кроме этого, из-за фреттинг коррозии образуется люфт (который тоже можно устранить вал-втулочным фиксатором или металлонаполненными составами).

3. Шпонки и шплинты

   Эксплуатация этих элементов крепления способна вызвать неравномерное распределение веса по окружности. Такой дисбаланс масс может вызвать сильные вибрации при вращении.

Вал-втулочные фиксаторы Loctite: основные преимущества

• вне зависимости от снижения массы и точности обработки, несущая способность узла почти не изменяется;
• обладают высокой прочностью, что обеспечивает надежность эксплуатации даже при больших нагрузках;
• контакт с поверхностью происходит по всему периметру детали, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки;
• жидкая форма позволяет заполнить всю поверхность соединяемого узла, гарантируя защиту от коррозии и снижая скорость изнашивания.

Преимущество продукции Loctite в стабильности характеристик клея, что позволяет быть уверенным в клеевом шве даже в ответственном оборудовании (при условии рекомендаций по сборке).

Чтобы выбрать оптимальный фиксатор, следует обратить внимание на его характеристики: температурная стойкость, скорость полимеризации, прочность соединения. Несмотря на то, что работа с материалом достаточно несложная, лучше всего доверить фиксацию деталей профессионалу. Все элементы должны быть тщательно очищенными и сухими. Залогом надёжности конструкции будет ваша внимательность и точное следование инструкции производителя!

Согласно проведенным лабораторным анализам и сравнительным тестам, вал-втулочные фиксаторы Loctite обладают максимальной контактной площадью. В то время как у всех остальных методов фиксации, даже при максимальной плотности посадки, контактная площадь не превышает 30%. Снижение требований по шероховатости поверхности снижает затраты на обработку.

Различия вал-втулочных материалов происходит по ряду характеристик:

1. По консистенции вещества – вязкость.
2. Скорость полимеризации (при сборке валов больших диаметров и при горячей посадке рекомендуется использовать клей с медленным схватыванием).
3. Температура эксплуатации оборудования.

4. Максимальное усилие на сдвиг, которое может выдержать клей, при необходимости передачи крутящего момента.
5. Удобство дальнейшей разборки (использование фиксатора Loctite 641 позволяет снимать подшипник обычным съемником, в остальных случаях требуется нагрев на 50 С выше рабочей температуры).

6. Зазор, с которым целесообразно использование анаэробного фиксатора Loctite – не более 0,5 мм на сторону. К примеру, используя Loctite 603, можно осуществить фиксацию цилиндрического соединения, зазор которого варьируется от 0 мм до 0,1 мм.

   Loctite 648 и 638 допускается для фиксации элементов с зазором до 0,25 мм. А для крупных зазоров (до 0,5 мм.), хорошо подойдет Loctite 660.

Полезные советы:

1. Работая в холодных помещениях или при отрицательной температуре, следует производить предварительную обработку поверхности активатором Loctite 7649 или 7471.

2. Если предварительно детали обработали моющими составами (химическими, мыльными, СОЖ), то следует удалить покрывающую их технологическую плёнку.
3. Сухость и чистота всех элементов – залог эффективного использования Loctite.

4. Для лучшего схватывания клея требуется шероховатость, на полированных поверхностях может произойти проворачивание подшипника в месте посадки.

МЕНЮ Скрыть

Источник: http://www.Str-Ufa.ru/katalog/produkciya-loctite/fiksaciya-val-vtulochnyh-soedinenij.html