Способы соединения арматурной стали

Что такое муфты для арматуры?

Муфты для арматуры – элемент сборки, заменяющий сварку или крепление стержней вязальной проволокой. По виду подразделяются на две основные группы: резьбовые и обжимные. Такой метод соединения является инновационным. Он упрощает процесс сборки, позволяет устранить дефекты, нарастить дополнительные участки. При строгом соблюдении технологии обеспечивает надежность готовой конструкции.

Муфтовое соединение арматуры не требует дополнительного применения крепежных элементов, позволяет сократить время монтажа арматурного каркаса. Доступная цена позволяет применять их даже для малоэтажного строительства.

Муфты для арматуры – элемент сборки, заменяющий сварку или крепление стержней вязальной проволокой

Что это такое?

Технология сборки изделий из арматурных стержней предполагает применение муфт. Это обеспечивает экономию металлопроката.

Существуют два основных типа соединительных муфт:

• резьбовые (необходимо навинчивание на соединяемых арматурных прутах);
• обжимные (требуется специальное оборудование для обжима).

В каждую группу входит несколько подвидов муфт, отличающихся конструктивными нюансами, способами стыковки. Монтаж с помощью резьбовых муфт обеспечивает прочность, меньший расход материала (экономия – до 20%). В отличие от метода обвязки не увеличивает арматурную конструкцию.

Элементы применяются для прямого соединения деталей. Обеспечивается надежный, экономически выгодный вариант монтажа каркаса. Типоразмеры муфт, виды и параметры применяемых материалов регламентирует ГОСТ 10922-2012.

Соединение арматуры с помощью муфты

Муфты часто применяются в сочетании с другими крепежными или запорными элементами:

• ограничителями;
• клапанами;
• задвижками.

Муфты создают качественную стыковку, поскольку выполнены из материала той же прочности, что и арматурные стержни.

Область применения муфт:

Муфты для соединения арматуры применяются для фрагментарного устранения стыков.

Принцип действия и конструкция

Соединительные муфты в зависимости от вида имеют свои конструктивные особенности, способы применения. Для производства муфт применяются трубы небольшого диаметра. Внутри – гладкая поверхность (для обжимных видов) или нанесена трубная микрорезьба с дюймовым шагом. Наружный стыковочный конец выполняется в форме многогранника. Резьба создается различными способами: накатки, штамповки и др.

Соединительные муфты для арматуры

Края соединяемых стержней помещаются внутрь муфты, после чего соединяются встык при помощи навинчивания на резьбу и фиксируются шпильками. Для соединения арматурных стрежней различного диаметра применяются позиционные муфты. Они применяются для прямого и поперечного соединения прямой или изогнутой арматуры. Стоимость сборки конструкции закладывают при планировке и составлении общей сметы.

Плюсы и минусы

Муфты для конструкционного соединения арматуры имеют такие достоинства:

• многофункциональное соединение металлических элементов в различных направлениях (горизонтальное, вертикальное либо наклонное расположение);
• обжимная конструкция муфт дает равномерное соединение методом обжима концов (не требует предварительной нарезки резьбы);
• сокращаются сроки возведения монолитной конструкции;
• металлический каркас может монтироваться независимо от параметров сооружаемой конструкции;
• простота контроля качества конструкции;
• не требуется проведение сварочных работ, в том числе – высококвалифицированных;
• сечение металлической арматуры имеет небольшую площадь;
• нагрузка распределяется равномерно по всей площади сооружаемой конструкции;
• для сборки арматурных элементов металлических каркасов не требуются специальные инструменты и оборудование (в случае резьбовых муфт);
• не нужен лимит муфтового соединения штырей.

В результате, вся конструкция представляет собой единый металлический штырь. Каркас сохраняет целостность даже при разрушении бетонной конструкции.

Механическое соединение арматуры при помощи муфты

Недостатки муфтового соединения:

• снижение прочности, надежности монтажа в процессе нарезки резьбы (уменьшает общую толщину конструкции);
• накручивание муфты с внутренней прокладкой требует некоторых физических усилий.

Наибольшую сложность представляет применение обжимных муфт. Особенности применения включают:

• увеличение массы монтируемой конструкции;
• применение тяжелых гидравлических прессов в процессе монтажа;
• невозможность повторения соединения даже для одной отливки металлопроката;
• не выполняется требование деформативности.

Обжимное соединение арматуры – технология, имеющая недостатки. Среди основных – невозможность сохранять заявленный уровень качества при изменении условий эксплуатации.

Разновидности муфтовых креплений

Муфтовые соединения предполагают различные варианты стыковки арматурных стержней:

• соединительные муфты с коническим типом резьбы;
• муфты с параллельной резьбой;

Муфтовые соединения арматуры Ancon MBT

• муфты болтового типа;
• обжимные муфты для арматуры.

Муфты, предназначенные для соединения металлических конструкций, имеют несколько разновидностей:

• переходные (для последовательной стыковки прутьев, имеющих различный диаметр);
• болтовые (для соединения арматуры с использованием специальных фрикционных накладок);
• позиционные (для скоростного соединения арматуры различной формы: прямых, изогнутых и криволинейных прутов).

Если требуются муфты без резьбы, обжимные варианты для соединения арматуры монтируются из стальных труб.

Конструкция муфт

Механические муфты имеют такие конструкционные особенности:

• муфты с конической резьбой изготавливаются на мобильных нарезных станках;
• муфты с параллельной резьбой имеют меньшие габариты по сравнению с другими разновидностями;
• обжимная муфта не требует специального оборудования для формирования резьбы.

Обжимные муфты требуют последующей механической прессовки каждого стыка. Муфты производятся из труб небольшого диаметра, за счет чего готовый стык незначительно утолщается.

Обжимные муфты требуют последующей механической прессовки каждого стыка

Особенности применения инновационной технологии

Инновационность применения муфтового соединения состоит в обеспечении лучшего качества по сравнению со сварочным соединением.

Преимущества использования муфт:

• не требует сложного оборудования для сварки;
• снижаются материальные затраты на сооружение стыков;
• увеличивается скорость соединения арматурных стержней до 10 раз.

Равнопрочное соединение стержней увеличивает номинальную прочность арматуры. Такой метод стыковки не влияет на прочность арматурного прута.

Технология монтажа

Алгоритм монтажа металлического каркаса с помощью соединительных муфт включает несколько этапов.

• Установка муфты проводится на заранее размеченном арматурном участке.
• Отверстия муфт с внутренней резьбой закрывают колпачками из пластика.

Технология монтажа муфт для соединения арматуры

• Концы нарезанных арматурных стержней закрывают резиновыми колпачками. Для резьбовых муфт на прутьях нарезают либо накатывают резьбу.
• Перед надеванием муфты на стержень соединение затягивают ключом.

При соединении элементами обжимного типа понадобится специальное оборудование. Технология включает:

• сборку обжимных устройств на стержнях;
• прессование узлов с помощью портативного гидравлического пресса.

После проводят визуальный осмотр соединений, контроль их качества.

Итоги

Стыковка арматурных прутьев специальными муфтами – оптимальная альтернатива сборке методом «внахлест» либо сварке. Такая технология упрощает процесс монтажа каркаса, обеспечивает долговечность.

Механические элементы подразделяются на две основные группы: резьбовые и обжимные. Каждая из них имеет несколько подвидов, имеющих свои особенности изготовления, монтажа.

При использовании соединительных элементов вам необходимо знать, как проводится угловое армирование и армирование свайно-ленточного фундамента. Ответ на вопрос, можно ли сваривать арматуру для фундамента, вы уже знаете, так же как и нюансы изготовления арматурных каркасов.

Сборка металлического каркаса снижает трудоемкость процесса, применяется для наращивания либо исправления элементов конструкции в будущем. Существует также альтернативный вариант – пластиковая арматура: плюсы и минусы применения данного материала будет интересно узнать тем, кто начинает строительство самостоятельно.

Источник: https://pobetony.expert/armirovanie/mufty-dlya-armatury

Соединение арматуры

Для закрепления всех частей монолитно-каркасных конструкций, а в особенности для стыковки стержней различают много способов. В строительстве используются уже известные технологии и совсем новые, но задача у них одна − получение надежного, прочного каркаса.

Виды соединений арматуры, их технология

Существуют сварные соединения арматуры разных диаметров или одинаковых. Получают их благодаря контактно-точечной сварке. Основным материалом выступает холоднотянутая проволока (3-10 мм), горячекатаные периодические стержни (10-80 мм). Объединение 2-х разных профилей возможно для изделий с диаметром 5-50 мм.

Муфтовое соединение арматуры позволяет локализовано устранить стыки при применении вязального метода. Это достаточно новый, но уже стандартизированный способ, отличающийся отсутствием каких-либо недостатков.

Сами муфты производят из трубопроводного проката. Вариантов крепления к основанию конструкции несколько: создание обжимного узла из целой трубы; при помощи конических отверстий; цилиндрический.

Из преимуществ метода можно выделить:

• рабочее размещение в любом виде – вертикально, горизонтально, под наклоном;
• быстрая качественная сборка с использованием самых простых инструментов;
• использование в сейсмоактивных зонах;
• возможность работы под водой;
• комбинирование прутьев разных диаметров.

Сварные соединения арматуры (ГОСТ 14098-2014) имеют определенное обозначение, в котором указывается:

• тип – крестообразный (К), стыковой (С), внахлест (Н) или тавровый (Т);
• способ – контактный (К), ручной (Р), механизированный (Р).

Конструкции сварного типа получаются более жесткими и менее пластичными, чем, например, вязаного. Сварка изменяет структуру стали, соединения делает слабыми. А вот механико-резьбовое соединение арматуры на муфтах отличается высокой технологичностью и надежностью. Востребовано оно при возведении высотных зданий, мостов, тоннелей, гидростанций, т.е. там, где идут значительные статические, динамические нагрузки.

Цапковое соединение арматуры является механическим разъемным методом. Основывается на ввинчивании стержней непосредственно в аппарат, сосуд, машину.

Применяется к винтовой арматуре, немерной, лежалой и любой другой небольшого диаметра высокого давления. Все механические соединения арматуры отвечают современным требованиям по экономичности и эффективности.

Как соединять арматуру строительную в единую конструкцию? Одни методы основываются на использовании муфт, фланцев, другие – на фиксации вязальной проволокой.

Соединение арматуры внахлест (механическое) используют на стержнях периодического профиля и гладкого. Первые соединяются без предварительного загиба, для вторых предусмотрены крючки и петли. Величина нахлеста зависит от диаметра, класса бетона.

Эффективен этот метода для прутьев класса А3, для которых сварка не рекомендуется.

Также существует соединение арматуры сваркой внахлест. Осуществляется электродуговой сваркой. Ее преимущество − возможность применения к любой точке армокаркаса и достижение высокой прочности шва. Однако, для сваривания прутьев до 12 мм, она не используется – риск пережога.

Особенности методов

Для соединения арматуры без сварки может использоваться один из 2-х способов:

1. Стыковой. Осуществляется:
• внахлест (d до 40 мм) – для прямых концов, установкой поперечных стержней, с загибами (крюки, петли);
• обжимными гильзами либо винтовыми муфтами.
2. Крестообразным. Основывается на вязке закладных стержней отожженной проволокой, либо специальных фиксаторов. Выполняется в местах пересечения прутьев, угловых узлах и при помощи ручных инструментов (крюк вязальный, кусачки), автоматических (профессиональный пистолет).

При строительстве частных загородных домов использовать оборудование для сварных соединений арматуры и закладных деталей сложнее. Поэтому частные застройщики прибегают к вязальному методу. Из всех способов соединения арматуры, вязка считается одной из более щадящих к пересечениям. Также она не требует каких-то профессиональных навыков.

Сварным методом является стыковое объединение элементов конструкции. Его осуществляют при помощи различных технологий сварки. Используется в строительно-монтажных работах, создании ж/б конструкций сборного и монолитного типа.

Особенностью резьбового муфтового соединения является достижение герметичности, которому способствует использование резьбы соответствующего сечения и длины. Кроме того, обязательно применяют и специальные смазки.

А в цапковом типе соединения арматуры герметичность достигается металлической прокладкой, которая зажимается накидной гайкой.

Фланцевое соединение арматуры, относящееся к разъемным, рассчитывается на давление от 1 до 20 Мпа. Основной его элемент – это фланец, который представляет собой диск, изготавливаемый из различных марок стали. Именно материал изготовления влияет на такие его характеристики, как твердость, пластичность, ударная прочность.

Источник: http://betall.ru/info/soedinenie-armatury

Методы сварки арматуры

Главное требование, которое предъявляется к бетонным конструкциям – это прочность и долговечность.

Чтобы монолитная постройка не деформировалась в ходе усадки, в процессе заливки бетонного раствора, устанавливается специальный металлический каркас – производится армирование бетона.

Для создания такого армопояса используются стальные пруты, которые связываются между собой проволокой или свариваются. Сварка арматуры считается наиболее надежным креплением, поэтому рассмотрим ее подробнее.

Виды сварки арматуры по ГОСТ

Согласно нормативу ГОСТ 14098-91 стыкование арматуры бывает:

• электрошлаковым полуавтоматическим;
• ванно-шовным;
• электродуговым ручным;
• контактным;
• ванным.

При этом само сварное соединение может быть:

• нахлесточным (при электродуговой ручной сварке);
• стыковым;
• тавровым (точечная контактная сварка, для которой используется один электрод в ванне).

Рассмотрим наиболее распространенные методы сварки арматуры подробнее.

Сварка внахлест

Такая технология чаще всего используется для элементов армокаркаса, которые не подвергаются повышенным нагрузкам. Это означает, что подобная сварка арматуры для фундамента не подойдет. Тоже самое касается и конструкций, испытывающих большие нагрузки на изгибах. Подобный тип соединения считается самым ненадежным и наименее прочным.

Принцип такого стыкования металлических стержней заключается в соединении прутков в продольной плоскости, при смещении их концов до 30 см друг на друга. Чем больше делается нахлест, тем большей прочностью будет обладать свариваемая конструкция.

Сварка арматуры внахлест выполняется с двух сторон соединения, что может вызвать неудобства, если один из сварочных швов будет находиться сверху, а другой снизу. В этом случае до нижнего шва бывает очень сложно добраться.

Полезно! Чтобы стержни лучше стыковались их концы необходимо зачистить с помощью железной щетки и обработать абразивными инструментами, чтобы стыкуемые поверхности были плоскими.

Сваривать каркасы арматуры нужно в определенном режиме, который будет зависеть от сечения металлических стержней. Допустим, вы используете изделия диаметром 5-8 мм. В этом случае для сварки необходимо использовать электроды с сечением 3 мм. Для стержней на 8-10 мм, потребуется расходник на 4 мм. Если диаметр прутков более 10 мм, то применять нужно электроды диаметром 5 мм.

Полезно! Электроды для сварки арматуры внахлест можно использовать любые, но чаще всего строители применяют расходники АНО и МР.

Также необходимо учесть силу тока, которая потребуется для стержней разного диаметра:

• для стержней диметром 5 мм, потребуется 200 А;
• 6 мм – не более 250 А;
• 8 мм – 300 А;
• 10 мм – 350 А;
• 20 мм – 450 А.

Подробнее о нахлесточном соединении смотрите в видео:

Точечная контактная сварка

В этом случае процесс стыковки стрежней происходит в автоматизированном и механизированном режиме. Контактная сварка арматуры считается самой быстрой, за счет повышенной производительности. Однако, у этого метода есть два весомых недостатка:

1. Варить стержни можно только в цеху, соответственно выполнять сварочные работы непосредственно на объекте невозможно.
2. Сварочное оборудование отличается большой массой, а аппараты расходуют много электроэнергии.

Технология контактной сварки основывается на том, что ток хорошо проходит через металлические тела. В местах, где сопротивление повышенное (в точках стыкования стержней) происходит большее выделение тепловой энергии, за счет чего прутки плавятся и соединяются.

Существует два способа сварки контактного типа:

1. непрерывное оплавление (применяется при использовании арматуры высшего класса А-1);
2. оплавление с перерывами, при учете предварительного нагрева прутков (применяется для остальных классов арматуры).

Если армирующий каркас сваривается с непрерывным оплавлением, то для этого потребуется плотность тока от 10 до 50 А/мм2. В этом случае на сварку уйдет не более 20 секунд (в зависимости от сечения стальных прутьев).

Также необходимо учитывать удельное давление зажимов, которое также будет зависеть от сечения и класса стержней. Например, для арматуры высшего класса А-1 потребуется давление от 30 до 50 МПа, а для стержней А-2 необходимо будет увеличить этот показатель до 60-80 МПа.

Сваренные швы, произведенные контактным методом сварки необходимо проверять визуально. Если поученный стык напоминает приплюснутую конструкцию, оснащенную бортиками между двумя концами стержней, то работа была выполнена качественно. Если же на стыке образовалась бочкообразная конструкция, то подобное соединение не будет надежным.

Сварка встык

При желании, может быть выполнена сварка арматуры встык. В этом случае два конца стержней просто обвариваются и соединяются прямыми торцами. Однако, стоит учитывать, что такая стыковая сварка не будет отвечать всем необходимым требованиям ГОСТ, конструкция получится ненадежной и менее прочной. Именно поэтому для того чтобы осуществить соединение встык используется ванная сварка арматуры.

Особенности ванной сварки

Суть этой технологии заключается в оплавлении стальных стержней, которые погружаются в специальную форму из стального низкоуглеродистого материала – ванночку (можно изготовить самостоятельно или купить готовую матрицу).

После этого концы прутков арматуры плавят электродами (с сечением 5-6 мм) при довольно сильном токе порядка 450-550 А.

Когда оплавленный жидкий металл заполняет ванночку, происходит соединение арматурных стержней, которые превращаются в единый пруток, сечение которого будет зависеть от габаритов формы.

Полезно! Если сварка арматуры ванным способом выполняется при пониженных температурах, то мощность тока необходимо увеличить на 15%.

Подобная сварка подходит для колонн, фундамента и других конструкций, на которые будут приходиться большие нагрузки. Кроме этого, такой метод используется для:

• крупных арматурных изделий (диаметр прутков 2-10 см);
• армирования в виде решетки (когда каркас укладывается несколькими рядами);
• стыковки фланцев, изготовленных из стальных полос наибольшего сечения;
• соединения каркасов сложного типа.

Использование ванночки для сварки арматуры, позволяет стыковать стержни как горизонтальным, так и вертикальным методом. Благодаря этому значительно упрощается процедура создания швов, кантовка конструкции не требуется.

Как выглядит процесс сварки этого типа, наглядно показано на видео:

Рассмотрим подробнее ванный метод соединения армирующих элементов.

Технология ванной сварки

Чтобы самостоятельно произвести сварку, выполните следующие шаги:

• Зачистите торцы стержней при помощи металлической щетки, до появления металлического блеска. Обработать необходимо не менее 3 см от краев.
• Приварите два конца стержней к ванночке. Расстояние между торцами свариваемых изделий должно составлять не менее 1,5 сечения электродов. Если вы используете трехфазную дугу, то зазор можно увеличить до 2 диаметров расходников.
• Начните плавить один конец прута, пока в ванночке не начнет образовываться расплавленный металл.
• Переместите электрод на второй конец (другого прута) и расплавьте его таким же способом.
• Попеременно расплавляйте концы арматуры, пока ванночка не заполнится так, чтобы жидкий металл полностью закрыл прутки. Как только это произойдет, необходимо начать медленно вращать электрод по кругу между обрабатываемыми стержнями. Это необходимо для равномерного прогрева расплавленного металла перед его остыванием. Если сталь будет остывать неравномерно, то на швах могут образоваться трещины, что значительно понизит прочностные характеристики армирующего каркаса.

Когда металл полностью остынет, можно произвести сварку уголка и прочих соединений (если это необходимо).

Таким методом выполняется сварка как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости.

Полезно! Расстояние от стержней до стенок матрицы должно составлять порядка 1,5-2 см.

https://www.youtube.com/watch?v=mzioZlfUK8E

Стыкование этого типа выполняется при помощи инверторов (220 В), трансформаторов (380 В), полуавтоматов или автоматов.

Единственный недостаток такого способа сварки заключается в том, что выполнить всю процедуру, используя всего один электрод, не получится. Менять расходники нужно очень быстро – за 5 секунд необходимо удалить остатки отработанного электрода и установить новый.

Ванная сварка считается самой надежной и долговечной, так как обрабатываемые стержни образуют очень прочное соединение. Такой метод чаще всего используется для создания армопоясов для фундамента и других конструкций. Если же речь идет о более простых элементах, то достаточно выполнить стыкование внахлест.

Источник: https://zamesbetona.ru/armirovanie/svarka-armatury.html

Арматура строительная, вязка и сварка арматуры, и иные соединения стержней

Арматура —  (от лат. armature — снаряжение) элемент железобетонной (стеклопластобетонной, фибробетонной) конструкции, предназначенный для восприятия растягивающих, изгибающих и сдвигающих усилий.

В рамках этой статьи мы не будем рассказывать о всех видах и назначениях выпускаемой нашей промышленностью арматуры строительной, которую можно сегодня купить, об этом можно прочитать на специализированных сайтах. Мы лишь упомянем  об арматуре, которая чаще всего применяется в малоэтажном строительстве.

Итак, в загородном строительстве применяют строительную арматуру А240(АI), А400С (AII), А500С (AIII). В скобках указано прежнее название арматуры, чтобы строителям со стажем было проще.

Для армирования таких конструкций, как балки, фундаменты, перекрытия, перемычки и т.д. используется  следующая арматура для строительства: горячекатаная стержневая арматура из стали или термически упрочненная диаметром от 6 до 20 мм.

Для армирования кладки применяют сетку для кладки с квадратными или прямоугольными ячейками из проволочной арматуры диаметром от 3 до 5 мм.  В одном направлении сетки имеют арматурные стержни одного диаметра.

ВАЖНО! Наличие в марке арматуры индекса «С» означает, что данная арматура предназначена для сварки. В противном случае, арматуру не следует варить, это приводит к уменьшению прочности конструкции из-за хрупкости арматуры в месте сварки. Такую арматуру следует использовать, если вы планируете при монтаже конструкции применять только вязку.

Сегодня можно найти предложения и от производителей стеклопластиковой арматуры. Стеклопластиковая арматура имеет более узкую область применения, с которой также можно ознакомиться на сайтах производителей.

  Нам все-же ближе традиционная арматура из стали, однако, вам перед принятием решения советуем узнать о стеклопластиковой арматуре больше — возможно, она подойдет для вашей стройки.

Армирование ленточного фундамента

Об армировании ленточного фундамента мы подробно рассказывали в статье  »Монолитный ленточный фундамент для дома из газосиликатных блоков. Армирование ленточного фундамента» . О сооружении армокаркаса для такого фундамента —  в статье об армокаркасах.

Но эта тема очень обширная и раскрыть ее двух статьях невозможно. Поэтому сегодняшняя статья — естественное дополнение к предыдущим.

Для фундамента из арматурных стержней монтируем армокаркас. Арматуру в каркасах можно соединять несколькими способами. Об этих способах мы и расскажем ниже.

Вязка арматуры — как правильно вязать арматуру

Вязка строительной арматуры — самый простой способ соединения арматуры. Кроме того, этим способом нужно соединять арматуру, в маркировке которой не указан индекс «С» (например, А240(АI)), т.е. арматура не предназначена для сварки.

Для вязки используют предназначенную для этих целей вязальную проволоку из отожженной низкоуглеродистой стали.  Для разной арматуры — разный диаметр проволоки, например, для арматуры 10-14 мм мы использовали проволоку 1,2 — 1.,4.

Если использовать более тонкую — ее придется сложить в несколько раз. Толстая проволока будет плохо гнуться и поэтому ее использование мы не рекомендуем.

Вязальная проволока  должна быть мягкой на изгиб и если она плохо гнется — ее нужно подержать в огне на костре не менее 30 минут, затем проволока должна остыть на воздухе.

Вязку можно производить вручную с помощью крючка для вязания или арматурных кусачек. Крючок для вязки можно приобрести или взять взаймы, а можно изготовить и самим.

Для облегчения этой работы при больших объемах можно купить пистолет для арматуры, с помощью которого вязка значительно ускоряется. Но пистолет — инструмент для профессионалов, и вряд ли по окончанию строительства он вам понадобится. Да и цена пистолета не маленькая — от 30 000, 00 руб. Поэтому, если вы все-таки решили при его помощи вязать арматуру,  выгоднее взять его напрокат или приобретать с кем-нибудь вскладчину.

Также можно использовать шуруповерт на малой скорости.

На  фото внизу видно, каким образом мы вязали арматуру и какие типы узлов использовали.

Сварка арматуры

 Сварные арматурные изделия подразделяют на

• арматурные сетки,
• арматурные каркасы;
• отдельные стержни арматуры со сварными стыковыми соединениями по длине стержня.

Арматурные сварные каркасы изготовляют из продольных и поперечных стальных стержней, которые в местах их пересечения соединены при помощи сварки.

Продольные и поперечные стержни каркасов в одном направлении имеют стержни одинакового или разных диаметров.

Контактную стыковую сварку применяют при соединении стержней встык при одинаковых и разных диаметрах. Сварные соединения при этом получаются равнопрочными основному металлу, но при условии отношения диаметров стержней в пределах не выше 1,25-1,50.

Сварка стальной арматуры требует определенного навыка. Поскольку непрофессионально выполненная сварка нарушает структуру арматуры, ослабляя конструкцию, мы использовали сварку минимально.

Соединение арматуры коннекторами (фиксаторами)

Для соединения арматурных стержней до 25 мм можно пользоваться специальными фиксаторами, которые иначе называются скрепки или коннекторы. Фиксаторы выпускаются различной формы и выполнены из круглой проволоки.

Муфты для арматуры — еще один способ соединение арматурных стержней

Этот метод широко применяется в зарубежном строительстве и не содержит минусов сварного соединения арматуры и вязки арматурных стержней.

Существуют системы, в основе которых лежит использование муфт с различными вариантами крепления к концам арматуры. Это и муфты с конической резьбой, и система под винтовую арматуру с двумя контргайками, система с обжимной муфтой из цельнотянутой трубы, которая соединяет концы арматуры многократным поперечным деформированием.

Защитный слой бетона в конструкции

Для того, чтобы арматура, расположенная в фундаменте (перемычке, армопоясе и др. конструкциях) обеспечивала совместную работу с бетоном и была защищена от неблагоприятных воздействий окружающей среды, она должна иметь защитный слой бетона, т.е. погружена в бетон на определенную глубину.

Минимальная толщина защитного слоя бетона определена документом «Пособие к СП 52-101-2003″, п.5.7.  В любом случае, толщина защитного слоя бетона должна быть не менее диаметра стержня арматуры.

Для обеспечения этого требования промышленность предлагает фиксаторы для арматуры различной конфигурации. Фиксаторы защитного слоя арматуры также обеспечивают требуемое расстояние между отдельными арматурными изделиями или стержнями. Фиксаторы можно купить в строительных магазинах.

Мы в целях экономии (мы строим недорогой дом, который будет надежен и комфортен) при укладке арматурного каркаса в траншею или опалубку, вместо фиксаторов использовали кирпичи или куски блоков. В любом случае — решать вам, мы же стараемся рассказать о тех приспособлениях, которые облегчат работу и которые сегодня можно приобрести в строительных магазинах.

Источник: http://RealizedADream.ru/spravochnik-stroitelya/armaturnyie-rabotyi/armirovanie-fundamenta-armatura-dlya-fundamenta-vyazka-i-svarka-armaturyi

Способы и схемы вязки арматуры для ленточного фундамента

Соединение арматурных стержней в единую каркасную конструкцию под заливку фундамента осуществляется различными способами. Например, в частном домостроении строители применяют технологию вязки  арматуры, тогда как при возведении многоквартирного дома предпочтительнее технология сварки. В статье описаны способы соединения арматуры, схемы вязки смотрите тут.

Способы соединения арматуры для фундамента

Армирование  бетона в фундаментных каркасах частных застроек проводят стальной арматурой номинальным диаметром  12-16 мм. Арматура профильного сечения  предпочтительней гладких прутьев благодаря более высокой степени сцепки с бетоном. Рассмотрим основные виды  соединений арматуры в ленточном фундаменте.

Соединение сваркой

Сварочное соединение выполняется электродуговой или контактной сваркой. Преимуществами сварки при сборке каркаса фундамента считаются:

• Высокая производительность;
• Низкая трудоемкость;
• Возможность правильно соединять  арматурные стержни больших диаметров, которые соединять другими способами довольно сложно.

К недостаткам сварки стержневой системы фундамента относят следующие факторы:

• Не всякий тип металлической арматуры допущен ГОСТами для соединения сваркой;
• Потеря прочностных свойств стали в рабочей зоне сварки;
• Подверженность сварных швов коррозии;
• Отсутствие люфта в жестких сварочных соединениях не допускает возможности смещений прутьев в каркасе при меняющихся нагрузках, свойственным сложным грунтам. При повышенных нагрузках, вызванными смещениями фундамента в грунте, сварные точки лопаются, нарушая целостность системы.

В силу сказанного, сварной метод соединения арматуры для индивидуального строительства практически непригоден, уступая лидерство вязке проволокой.

Резьбовое соединение

Резьбовое соединение с  использованием соединительных резьбовых муфт.

Наиболее распространена технология с применением конических резьбовых соединений. Основными преимуществами резьбовых соединений в муфтах являются:

• Упрощение монтажа арматурного каркаса и ускорение работ по установке стержневой системы. Стыковка двух сопрягаемых стержней занимает максимум 5-10 минут;
• Упрощен контроль качества стыков арматуры;
• Равнопрочность соединения с основным материалом.

К недостаткам резьбовой технологии, делающих ее нецелесообразной в частном домостроении,  относятся:

• Задействование специального оборудования для подготовки резьбы;
• Повышенные требования к квалификации персонала.

Соединение специальными скрепками

Внимание! Не соединяйте стальную арматуру с помощью пластиковых (нейлоновых) хомутов, как советуют некоторые “мастера”. Пластиковый хомут не выдержит нагрузки при заливке, особенно при низкой температуре.

Проволочные скрепки изготавливают из пружинной проволоки марок П1 и П2 диаметром 1,6-1,8 мм.

Данные способы соединения по стоимости материалов и степени надежности соединения до заливки проигрывают способу вязки проволокой.

Вязка проволокой

Вязка проволокой арматуры ленточного монолита наиболее популярна в частном строительстве по сравнению с другими способами соединения. Суть технологии вязки заключается в проволочной фиксации взаимно-перпендикулярных (крестообразных) и параллельных соединений стержней каркаса фундамента. Преимущество проволочной технологии заключается в следующем:

• Отсутствие высокотемпературного воздействия на арматуру позволяет сохранить  структуру материала;
• Обеспечена жесткость конструкции при одновременной эластичности и гибкости каркаса;
• Возможность применения стальной арматуры, не предназначенной к сварочному соединению;
• Простота и доступность специального инструмента;
• Отсутствие специальных требований к квалификации арматурщика;
• Возможность вязать прутки непосредственно на стройплощадке, а не только в специализированных цехах.

К недостаткам связочной технологии относятся:

• Чрезвычайно низкая производительность;
• Непостоянство качества исполнения каждого узла;
• Возможность смещения узла вязки.

Каждый из названных недостатков по-своему решается. Применение специальных пистолетов способствует повышению интенсивности работы и унификации результатов затяжки поволоки. Правильно примененная  арматура кольцевого и серповидного профилей препятствует смещению узлов.

Чтобы правильно изготовить армированный каркас ленточного основания, его необходимо вязать с использованием  вязальной проволоки  ГОСТ 3282-74 «Проволока стальная низкоуглеродистая общего назначения. Технические условия», прошедшей термообработку обжигом. Отожженная проволока отличается мягкостью на изгиб, но достаточно прочная для растягивающих усилий.

Оптимальными размерами проволоки для вязки арматуры каркаса частного дома (диаметр до 16 мм) специалисты-практики считают диаметр 1,2-1,4 мм. Более толстая проволока уже будет плохо гнуться, при использовании материала диаметром менее 1,2 мм рекомендуется тонкую проволоку сложить в несколько раз.

Инструмент для ручной вязки

Ручная вязка стержневых элементов каркаса ленточного фундамента производится в точках их крестообразного пересечения и выполняется крючком или арматурными кусачками.

В качестве инструмента используется либо самодельный крюк, либо крючок заводского исполнения, позволяющий затрачивать минимум физических усилий одного человека  при  выполнении скрутки вокруг крестообразного узла арматуры. Умельцы умудряются правильно вязать  каркас даже при помощи загнутого буквой Г длинного гвоздя или сварочного электрода – «четвертки».

Вязать арматуру «помогают» такие инструменты:

Самодельные крюки — ручные приспособления, изготавливаемые «умельцами» из подручных материалов непосредственно в цехе или на стройплощадке.

Материалы изготовления – гвозди, электроды, арматура.

Крюки вязальные заводского исполнения, нашедшие широкое применение при подготовке ленточных фундаментов. Крюки отличаются углом изгиба крючка и формой ручки. Встречаются механические крючки со встроенной в ручку спиралью. При вязке вращать их не нужно, достаточно крючок тянуть вверх. Ручка начнет скользить по винтовой канавке и провернет крючок.

Арматурные кусачки.

Профессиональный инструмент – пистолет для вязки арматуры.

Порядок выполнения вязки арматуры проволокой

Арматурный каркас вяжется либо в траншее, либо снаружи и затем опускается в траншею. Второй способ предпочтительнее. Чтобы повысить производительность работ при ручной вязке каркаса и обеспечить точность сборки, используются несложные шаблоны по типу козелков или верстаков.

Чаще всего шаблонами служат деревянные подставки, в которых просверлены специальные отверстия и пазы для размещения и фиксации в них продольных и поперечных арматурных стержней. По уложенным стержням раскладывают нарезанные заранее проволочные хомутики, которыми выполняется вязка каркаса. Ширина шаблонов для ручной вязки составляет от 30 до 50 см, длина – не более 3 метров.

Соответственно, арматурные прутья для сборки подготавливаются двух типоразмеров с припусками 10-15 см для выхода свободных концов из отверстий на шаблонах.

Более подробно смотрите в видео:

Для ускорения заготовки проволочных хомутов можно порезать бухту болгаркой поперек на хомуты нужной длины.

Самодельные верстаки-шаблоны позволяют правильно вязать как горизонтальные плоские арматурные сетки из 3-4 продольных прутьев, так и пространственные двухрядные каркасы.

В этом случае для сборки горизонтальных сеток в двухрядную конструкцию используются самодельные подставки квадратного или прямоугольного сечения, в обиходе называемые «лягушками». Соединение подставок с горизонтальными сетками выполняется также вязкой проволокой.

Пошагово процесс ручной вязки двух прутьев выглядит следующим образом.

Схема вязки арматуры

1. Проволочный хомутик складывается пополам.
2. Левой рукой берется проволока, в правую руку берется вязальный крючок.
3. Проволока диагонально проводится под крестообразным соединением стержней.
4. Вязальный крючок вставляется в петлю хомутика (поз. 1 на рисунке).
5. Проволокой полностью на один оборот огибается соединение.
6. Свободный кончик хомута накладывается на крючок (поз. 2).
7. Крючок начинают вращать по часовой стрелке, заматывая концы хомута и петлю в единую скрутку (поз. 3). Для надежного скрепления арматуры достаточно трех оборотов крючка.
8. Крючок вынимается из петли. Соединение завершено.

При выполнении вязки на шаблоне удобно работать двум арматурщикам, стоящим напротив друг друга и одновременно соединяющих выставленные в размер поперечные стержни каркаса.

Практика применения ручной вязки арматуры ленточного фундамента в частном домостроении показала надежность этого способа  при возведении индивидуальных застроек. С учетом сравнительно невысоких затрат на материалы и достаточности элементарных навыков исполнителей вязка арматуры имеет более высокий рейтинг  у частных застройщиков, чем другие технологии подготовки фундамента.

Совет! Если вам нужны подрядчики, есть очень удобный сервис по их подбору. Просто отправьте в форме ниже подробное описание работ которые нужно выполнить и к вам на почту придут предложения с ценами от строительных бригад и фирм. Вы сможете посмотреть отзывы о каждой из них и фотографии с примерами работ. Это БЕСПЛАТНО и ни к чему не обязывает.

Источник: http://GidFundament.ru/lentochnyj/kak-pravilno-vyazat-armaturu.html