Содержание
15 Изображение и обозначение резьб
В технике широкоприменяются изделия с винтовымиповерхностями. Это крепежные изделия,применяемые для соединения деталеймашин и механизмов (болты, гайки, винты,шпильки, детали с резьбой для соединениядвух деталей), детали с винтовымиповерхностями, применяемые дляпреобразования вращательного движенияв поступательное (червяк в паре счервячным колесом).
Винтовую линиюполучают при помощи резца.
Резьбу получаютпри помощи резца или метчика и плашки.
Резьбахарактеризуется шагом Р и ходом Рh.
| Различают правые и левые винтовые поверхности.Подъём винтовой линии вправо даёт правую резьбу (рисунок а).б) – левая резьба | а) б) |
| В зависимости от числа винтовых линий резьбы делятся на одно – и многозаходные.На рисунке в) представлена двухзаходная резьба (n = 2) | в) |
| Шаг резьбы Р – это расстояние между двумя соседними винтовыми выступами.Ход резьбы Рh– расстояние между двумя соседними винтовыми выступами одной и той же винтовой линии.Рh = Р * n, где n – число заходов |
Вычерчиваниепроекции винтовой поверхности являетсявесьма трудоемким процессом. Поэтомуна чертежах резьба изображается условно– сплошной тонкой линией (впадинырезьбы), причём на видах, где стерженьили отверстие проецируются в видеокружности, резьбу изображают дугойокружности, приблизительно равной ¾окружности, разомкнутой в любом месте,но не на центровых линиях.
| Наружная резьба (резьба на стержне) | Внутренняя резьба (резьба в отверстии) | где d и D – диаметр резьбы |
Рисунок 15.1
Расстояние междусплошными основной и тонкой линиями –не менее 0,8 мм и не более шага резьбы.
Границу резьбыпроводят до линии наружного диаметрарезьбы сплошной основной толстой линией.
Невидимую резьбупоказывают штриховыми линиями однойтолщины по наружному и по внутреннемудиаметру
*— обозначениерезьбы
Рисунок15.2
Обозначениеконических резьб и трубной цилиндрическойотносят к контуру резьбы (основнаясплошная линия) и наносят только наполке линии-выноски (рисунок 15.3).
Рисунок15.3
Прямоугольнаярезьба с нестандартным профилемизображается, как показано на рисунке15.4, с нанесением всех размеров.Дополнительные сведения – число заходов,направление резьбы и т. д. – наносят наполке линии-выноски с добавлением слова«Резьба».
Элементыи параметры прямоугольной резьбы можнопоказывать и на выносном элементе(рисунок 15.5).
Следует твердозапомнить правило: в резьбовых соединениях,изображенных в разрезе, резьба стержнязакрывает резьбу отверстия (рисунок
15.6а,б). Обратить внимание на то, что наразрезах штриховка доводится до сплошныхосновных линий.
Рисунок15.4 Рисунок 15.5
Рисунок15.6
15.2 Сбег резьбы. Фаски. Проточки
Сбегрезьбы –это длина участка неполного профиля взоне перехода от резьбы к гладкой частидетали. Обычно его не изображают (рисунок15.7)
.
Рисунок15.7
Фаска– Скошеннаячасть поверхности детали у торца или вместах перехода, облегчающая её сборкус другими деталями (скошенная кромкастержня или отверстия).
На стержне меньшийдиаметр фаски меньше внутреннегодиаметра резьбы.
Вотверстии больший диаметр фаски большенаружного диаметра резьбы.
Линиярезьбы должна пересекать линию фаски.
Фаскина стержне и в отверстии с резьбой наплоскости, перпендикулярной к осистержня или отверстия, не изображают(рисунок 15.8 а и б).
| а) | б) |
Рисунок15.8
| Если фаска не под углом 45о , то обозначение фаски указывается величиной угла как приведено на рисунке 15.9 |
Рисунок15.9
Наружныеи внутренние проточкивыполняютсядля выхода резьбонарезающего инструмента,чтобы резьба получалась полного профиля– без сбегов.
Размерыпроточек наносят на выносных элементахв соответствии с ГОСТ 10549-80 в зависимостиот шага резьбы
Рисунок15.10
Вопросы длясамоконтроля.
1.В чем состоит различие между понятиями«ход резьбы» и «шаг резьбы»?
2.Как отличить левую от правой ( наизображении и в натуре)?
3.Поясните эскизом правило: «Резьбастержня закрывает резьбу отверстия»?
4.В каких случаях указывают ход метрическойрезьбы?
5.Нарисуйте профиль резьбы, обозначаемойсимволом S?
6.В чем особенность трубной резьбы?
Источник: https://StudFiles.net/preview/5127248/page:10/
Левая резьба: как определить, обозначить на чертежах и где использовать
Соединение деталей и узлов в механизмах при помощи винтовой резьбы является одним из старых распространенных видов крепежа. Такое гениальное изобретение человечества помогает в решении многих технических задач, начиная с времен античности.
Отдельные детали конструкций для выполнения каких-то определенных функций без соединения между собой нельзя привести к действию.
Сейчас работу механизмов невозможно представить без резьбовых соединений, которые отличаются универсальностью и надежностью, подлежат сборке и разборке.
Для крепежа изделий с помощью винтов, болтов, гаек, шпилек и других элементов используется в основном резьба правая. Такое резьбовое соединение наблюдается при вкручивании шурупов и саморезов. Однако при вероятности откручивания детали от вращающегося вала в промышленности применяется нестандартная резьба левая.
Отличия левой резьбы от правой
Одной из главных характеристик винтового соединения является направление резьбы при вращении деталей. От качества соединений, считающихся ответственным и важным элементом, зависит полноценная работа механизма и целостность любой конструкции.
Различают в механике два основных типа крепежа изделий. При стандартной резьбе линии витков удаляются к смотрящему по часовой стрелке. При левосторонней нарезке выступы на винте приближаются к нему слева, двигаясь против часовой стрелки.
Таким образом, направление вращения витков (спирали) на винте дает возможность отличить правую резьбу от левой. На шестиграннике болтов, шпильках, гайках и штуцерах левостороннюю резьбу отмечают буквой Л.
Как отличить правую резьбу в крепежах?
Существуют простые способы, с помощью которых несведущий в механике сможет определить тип резьбового соединения. Для визуального определения надо расположить шпильку, винт или болт перед собой фаской вверх на ладони, чтобы спираль с витками смотрела на наблюдателя.
Правосторонняя резьба направляется от конца спирали по часовой стрелке вправо. Если направление витков (спирали) влево, то деталь закручивается в левую сторону против часовой стрелки.
Сферы использования
Левосторонняя резьба используется в машиностроении для закрепления деталей к валу, вращающемуся вправо. Если гайка закручена по направлению вращения вала, то она под действием силы вращения будет затягиваться. При закручивании в противоположном направлении гайка будет откручиваться. Соединение с помощью левостороннего крепежа предотвращает вероятность откручивания во время эксплуатации механизма.
Для предотвращения раскручивания соединений
Вот простые примеры, когда необходимо применение такого нестандартного крепежа:
- В узлах и деталях, вращающихся в правую сторону, при действии механизма детали могут раскрутиться. Мощная вращательная сила механизма раскручивает гайку, поэтому, чтобы предотвратить раскручивание, применяется левый крепеж в направлении вращения вала.
- Ниппель у радиаторов отопительной системы оснащен разнонаправленной резьбой. Соединительная муфта при скручивании специальным ключом приводит к стягиванию резиновой прокладки в секциях радиаторов.
- В колесах грузовых машин ГАЗ, МАЗ, ЗИЛ используется левостороннее крепление.
- Патрон дрели со сверлом крутится вправо. Чтобы предотвратить расслабление соединения деталей, патрон крепится к валу левой резьбой.
- Лопасти домашнего вентилятора.
- Редуктор передает крутящий момент от двигателя к ножам мотокосы.
- Педали велосипеда.
- Крепление фрезы на вал, диски шлифовальных машин.
- Некоторые детали в торцовках и циркулярных пил.
В стягивающих конструкциях
Представим такую картину: хозяйки вывешивают мокрое белье на веревку на просушку. От постоянного использования веревка начинает провисать. Натяжку для белья приходится частенько регулировать. В таких случаях используют здесь болты с двухсторонней нарезкой. Одна сторона болта направляется вправо, а другая — налево. То есть в данном случае левая резьба используется, чтобы отрегулировать степень натяжки.
Обозначение на чертеже левой резьбы
Принцип действия можно представить так: на одном конце гайки нарезается правая резьба, а на другом –левая, вкручиваются болты. При вращении гайки в одну сторону получается удлинение, в другую – укорачивание.
Использование левостороннего крепления в стяжных конструкциях является ярким примером.
Такое устройство, используемое в такелажных работах, — талреп относится к разновидности винтовой стяжки. В данной конструкции действует пара грузозахватных элементов. На одной из них – стандартная резьба, на другой соответственно – левая.
При вращении конструкции во время работы корпус элемента вращается, происходит ослабление стяжки, а изменение направления вращения приводит к нагружению (натяжению).
То есть при вращении детали механизма удаляются друг от друга или сближаются.
Натягиванием тросов устанавливаются мачты на кораблях.
Для защиты от опасных действий
Для защиты от повышенной опасности при выполнении некоторых операций требуется тщательный контроль рабочего оборудования. В газовом хозяйстве вентиль редуктора баллона со сжатым пропаном оснащен левосторонней резьбой, а кислородный баллон – правой. Следовательно, присоединить к кислородному баллону баллон с пропаном невозможно. Применение такого способа помогает уменьшить вероятность печальных последствий.
В брендировании
Для защиты от использования поддельных деталей в автомобилестроении изготовители прибегают в коммерческих целях к маркетинговому ходу, используя левостороннюю нарезку, от которого их продукция приобретает уникальность и индивидуальность.
Такая идея дает гарантию, что клиенты будут покупать запасные части для ремонта или замены только у официального изготовителя.
, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Источник: http://StankiExpert.ru/tehnologii/rezba-levaya.html